Most Grunwaldzki to jeden z najbardziej rozpoznawalnych symboli Wrocławia i niezwykłe dzieło inżynierii poczatku XX wieku. Budowa przeprawy trwała w latach 1908–1910. Powstała według projektu Richarda Weyraucha i Martina Mayera pod nadzorem miejskiego radcy budowlanego Richarda Plüddemanna. Konstrukcja wyróżnia się w skali światowej – jest to jedyny tego typu wiszący most, w którym pasma nośne wykonano z taśm ze stali nitowanej, usytuowanych na monumentalnych, okładanych granitem pylonach. Uroczyste otwarcie nastąpiło w październiku 1910 roku, a nowemu obiektowi nadano wówczas nazwę Kaiserbrücke / Most Cesarski.
Oprócz oryginalnej architektury z obiektem wiąże się też ciekawa i burzliwa historia. Podczas oblężenia Festung Breslau w 1945 roku konstrukcja odniosła poważne uszkodzenia. Aby uniknąć jej całkowitego zawalenia, na pewien czas oparto ją na zatopionych w Odrze barkach.
Obecnie Most Grunwaldzki służy jako jeden z najważniejszych węzłów komunikacyjnych we Wrocławiu, łącząc centrum miasta z placem Grunwaldzkim. Każdego dnia przejeżdżają przez niego tysiące samochodów oraz linie tramwajowe.
Ze względu na upływ czasu oraz intensywne użytkowanie konstrukcja wymaga już kompleksowych prac serwisowych. Miasto przygotowało plan gruntownej modernizacji przeprawy. Remont ma objąć nie tylko podniesienie nośności obiektu, wymianę torowiska i odnowienie nawierzchni, ale również rewaloryzację konserwatorską. Projekt przewiduje przywrócenie historycznych detali utraconych po II wojnie światowej, w tym zniszczonych zwieńczeń pylonów w formie charakterystycznych kopuł.
Podoba ci się ta strona? Wspomóż autora zdjęć symboliczną kawą.
Źródła:
Zabytek.pl, Portal Miejski Wrocław.pl, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.
Dziękuję za komentarz