Bieszczadzka Kolejka Leśna to jedna z najbardziej rozpoznawalnych atrakcji południowo-wschodniej Polski, która co roku przyciąga tysiące podróżników. Jej historia rozpoczęła się pod koniec dziewiętnastego wieku, kiedy to w 1898 roku oficjalnie uruchomiono pierwszy odcinek wąskotorowej linii. Głównym celem powstania tej sieci kolejowej był transport drewna z niedostępnych bieszczadzkich lasów do węzła kolejowego w Nowym Łupkowie, a stamtąd w głąb Austro-Węgier. Przez dziesięciolecia kolejka stanowiła kręgosłup gospodarczy regionu, przetrwała obie wojny światowe i modernizacje w okresie powojennym. Dopiero zmiany ekonomiczne pod koniec dwudziestego wieku doprowadziły do zawieszenia transportu, co mogło oznaczać koniec tej wyjątkowej linii.
Na szczęście dzięki staraniom lokalnych pasjonatów i powołaniu Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w 1997 roku, dawna trasa gospodarcza zyskała zupełnie nowe życie. Dzisiaj kolejka funkcjonuje jako niezwykle popularna turystyczna linia, oferująca regularne kursy na trasach z Majdanu do Balnicy. Podróż zabytkowymi wagonami pozwala spojrzeć na Bieszczady z zupełnie innej perspektywy, niedostępnej z okien samochodu czy tradycyjnych szlaków pieszych. Tory wiją się pośród gęstych lasów, przecinają malownicze polany i doliny rzeczne, co sprawia, że każda minuta jazdy dostarcza niezapomnianych widoków i pozwala poczuć autentyczny kontakt z dziką bieszczadzką przyrodą.
Sercem całej operacji pozostaje klimatyczna stacja w Majdanie koło Cisnej. To właśnie tutaj bije centrum dowodzenia kolejką, zlokalizowane w zabytkowym budynku stacyjnym. Na terenie stacji turyści mogą odwiedzić muzeum poświęcone historii bieszczadzkich wąskotorówek, zakupić pamiątki oraz obejrzeć unikalne eksponaty dawnego rzemiosła kolejowego. Stacja w Majdanie zachowała swój dawny, techniczny charakter, dzięki czemu wizyta w tym miejscu jest jak krótka podróż w czasie. Dodatkowo stacja dysponuje dobrze utrzymanym zapleczem technicznym, które pozwala na bieżące naprawy i utrzymanie historycznej infrastruktury w pełnej sprawności.
O wyjątkowości tej atrakcji decyduje również imponujący tabor oraz ludzie, którzy go obsługują. Na torach można zobaczyć zarówno klasyczne wagony otwarte, idealne na letnie dni, jak i wagony zamknięte, które chronią pasażerów przed gorszą pogodą. Składy prowadzone są przez lokomotywy spalinowe oraz, w wybranych terminach, przez autentyczny, buchający parą parowóz Kp4. Ogromny wpływ na pozytywne wrażenia z podróży ma niesamowity klimat panujący na pokładzie, tworzony przez rytmiczny stukot kół i bliskość dzikiej natury. Całości dopełnia niezwykle sympatyczna, uśmiechnięta i w pełni profesjonalna obsługa, która z wielką pasją dba o bezpieczeństwo oraz komfort pasażerów, chętnie dzieląc się przy tym ciekawostkami o mijanych miejscach.
Dziękuję za komentarz